Antwort Was passiert wenn ein Motor zu mager läuft? Weitere Antworten – Wie merkt man ein zu mageres Gemisch

Bei eurer Testfahrt dreht ihr, sofern der Zylinder bereits eingefahren wurde, richtig auf und achtet darauf, wie der Motor reagiert. Wenn ihr aus niedrigen Drehzahlen voll aufreißt und der Motor sich verschluckt (=Bröööööö), ist das ein deutliches Zeichen für ein zu mageres Gemisch.Beim Verbrennen eines mageren Gemisches kann das Gemisch durch das Auslassventil abgelassen werden, während das Gemisch brennt. Geschieht dies, kommt es zu Abgaszündungen, die auf Dauer Motor, Abgaskomponenten und bei aufgeladenen Motoren auch den Turbolader selbst schädigen.Symptome eines mageren Motorlaufs

Probleme beim Starten. Schwache Beschleunigung. Zündkerzen reinigen/keine Rückstände an den Spitzen. Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte aufleuchtet.

Was bedeutet zu mageres Gemisch : Der Fehlercode P0171 steht für ein zu mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Mager bedeutet hierbei, dass der Motor zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff bekommt. Das Gegenteil wäre ein zu fettes Gemisch, hierbei hat der Motor zu wenig Luft und zu viel Kraftstoff.

Wann wird das Gemisch fetter

Sollte die Schraube zu weit eingedreht sein (weniger als 1 1/4 Umdrehungen offen), ist das Gemisch zu fett und der Motor dreht nur träge hoch.

Was stellt man mit der Gemischschraube ein : Die Gemischschrauben befinden sich auf der Seite des Luftfilters und Zylinders. Sie werden rein- oder rausgedreht und regulieren dadurch das Kraftstoff-Luft-Verhältnis im Vergaser.

Beim zu fetten Gemisch wird der Sprit nicht komplett verbrannt und der Kraftstoffverbrauch steigt an. Beim zu mageren Gemisch ist der Luftanteil zu hoch, die Verbrennungsleistung steigt, aber der Motor nimmt auf Dauer Schaden.

Wenn man den Motor schonen will, muss man übrigens nicht zum Verkehrshindernis werden – zügiges beschleunigen mit gleichmäßiger Erhöhung der Drehzahl ist erlaubt. Man sollte das Triebwerk nur nicht regelmäßig hochtourig drehen lassen und den roten Drehzahl-Bereich meiden.

Warum verliert ein Motor an Leistung

Ein Motor-Leistungsverlust kann bei einem Benziner mit verschmutzen Zündkerzen zusammenhängen. Bei einem Dieselmotor könnten verschlissene Zündspulen die Fehlerquelle sein. Lassen Sie zudem auch Zündkabel sowie Zündverteiler kontrollieren. Eine der häufigsten Leistungsverlust-Ursachen sind verstopfte Luftfilter.Eine Fehlzündung am Motor ist eine Fehlfunktion, bei der ein oder mehrere Zylinder nicht funktionieren. Sie verursachen einen übermäßigen Verschleiß und eine Überhitzung des Motors. Zudem reiben die Flächen der Kolben und Zylinder aneinander.Um das Gemisch fetter zu machen, setze den Klipp weiter unten ein, um die Nadel weiter herauszuziehen. Stelle die Leerlaufgemischschraube ein. Sie steuert die Kraftstoffzufuhr im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen.

Defekten Vergaser erkennen

Mängel am Vergaser machen sich in der Regel schleichend bemerkbar. Ein Anzeichen, dass der Vergaser des Fahrzeuges defekt oder schmutzig ist, können Probleme beim Starten sein. Aber auch eine reduzierte Motorleistung oder schwarzer Rauch, der aus dem Auspuff kommt.

Was tun wenn Gemisch zu fett ist : Schraube mal die Zündkerzen raus, wenn die schwarz verrußt sind, läuft der Motor zu fett. Wenn da grundsätzlich nichts anderes als Vergaser einstellen gemacht worden ist, kannst du wenn das Gemisch tatsächlich zu fett ist, die Leerlaufgemischschraube links und rechts eine Viertelumdrehung rein drehen.

Ist es gut untertourig zu fahren : "Das sogenannte untertourige Fahren ist tatsächlich schlecht für das Auto. Bei extrem niedrigen Drehzahlen kurz vor dem Abwürgen ruckelt oder stottert der Motor spürbar – oder präziser: die Kurbelwelle. Und zwar umso stärker, je langsamer sie sich bewegt.

Was passiert wenn man zu hochtourig fährt

Wer hochtourig fährt, verbraucht rund 25 Prozent mehr Treibstoff und ist trotzdem nicht schneller. Die gängige, eher hochtourige Fahrweise entspricht dem Fahrverhalten, wie es noch vor 10 bis 20 Jahren geschult wurde.

Damit dein Motor optimal läuft, braucht er die richtige Betriebsspannung. Erhält der Motor zu viel Spannung, wird er zerstört. Zu wenig Spannung führt zu einer langsameren Drehung.Von einem Auto-Leistungsverlust ist die Rede, wenn der Motor die normale Leistung nicht bringt. Das Fahrzeug fährt spürbar langsamer, beschleunigt schlecht und/oder hat Startprobleme.

Wann ist ein Gemisch zu fett : Sollte die Schraube zu weit eingedreht sein (weniger als 1 1/4 Umdrehungen offen), ist das Gemisch zu fett und der Motor dreht nur träge hoch. Leerlaufgemisch-Regulierschraube: Auch ihre Standardeinstellung liegt bei 1 1/4 bis 1 3/4 Um-drehungen "offen".